На главную Написать письмо Карта сайта
Печи конвейерные Тестораскаточные машины Тестоотсадочные машины Тестомесы Сироповарочные котлы
Печи конвейерные Тестораскатки Тестоотсадки Тестомесы Сироповарки

Техдокументация




20 августа 2009

Машина тестораскаточная МТР-32Н (настольная)


1. ВВЕДЕНИЕ

 

1.1. Настоящее руководство по эксплуатации (РЭ) распространяется на машину тестораскаточную МТР-32 (в дальнейшем по тексту – машину).

Руководство содержит сведения о конструкции машины и предназначено для ознакомления с правилами ее эксплуатации, условиями монтажа и регулирования.

В руководство входят следующие объединенные в нем документы:

1. Техническое описание (ТО).

2. Инструкция по эксплуатации (ИЭ).

3. Паспорт (ПС).

1.2. Перед монтажом, пуском и эксплуатацией обязательно ознакомьтесь с настоящим руководством.

1.3. Незнание сведений, изложенных в руководстве, может привести к неправильному обращению с машиной, к нарушениям ее работы и преждевременному выходу из строя.

 

 

2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ

 

2.1. Назначение машины.

 

2.1.1. Машина тестораскаточная МТР-32 предназначена для механизации процесса раскатки крутого теста с реверсивным движением..

2.1.2. Машина изготавливается в климатическом исполнении УХЛ, категории размещения 4 для использования в районах с умеренным и холодным климатом. Эксплуатация машины допускается в помещениях с температурой воздуха от +5° до +43°С и относительной влажностью до 80%.

 

2.2. Технические данные.

 

2.2.1. Разовая загрузка (номинальная), кг                                 -             0,3        

2.2.2. Производительность, кг/час                                              -              30

2.2.3. Толщина раскатываемого теста, мм                                -             0-20

2.2.4. Установленная мощность, кВт                                         -              0,18

2.2.5. Род тока переменный                                                       -      380В, 50Гц          

2.2.6. Габаритные размеры машины, мм:

          длина                                                                                   -           860±15

          ширина                                                                                -             700±10

          высота                                                                                 -             350±10  

                       

2.2.7. Масса машины, кг                                                              -             55±2

 

 

 

 

 

 

 

 

2.3. Состав машины

 

2.3.1. В машину входят следующие основные составные части (Рис.1):    1 – мотор-редуктор; 2 – блок раскатки; 3-тумба; 4 – рабочие органы ( пара валков); 5  – ручка (регулятор зазора между  валками); 6-пульт управления; 7-скребки

 

 

2.4. Устройство и работа.

 

2.4.1. Процесс раскатки крутого теста происходит за счет вращения  валков навстречу друг другу с одинаковой скоростью.

Передача вращательного движения рабочим органам (4) от мотор-редуктора (1) осуществляется с помощью блока шестерен.

2.4.2. Работа машины.

Взаимодействие основных составных частей машины происходит в соответствии с п.2.4.1 следующим образом:

Порция теста в виде лепешки толщиной 50-60 мм подается вручную к валкам, и, захваченная вращающимися навстречу друг другу валками, раскатывается до необходимой величины. Зазор между валками регулируется с помощью ручки (что позволяет раскатывать тесто на различную толщину), Для съема теста с валков сверху установлены скребки  (7).

2.4.3. Работа электросхемы.

Вилкой Х2 машина подключается к сети 380В, 50Гц (см. рис.2), при этом загорается сигнальная лампа НL1.

Для включения машины в одну сторону нажимается зеленая кнопка SB2 «ВПЕРЕД». При этом срабатывает магнитный пускатель КM1, подающий питание на электродвигатель М1. Для остановки машины нажимается красная кнопка  SB1 «СТОП». Для включения машины в другую сторону, нажимается зеленая  кнопкаSB3 «НАЗАД», при этом срабатывает магнитный пускатель KM2. Для остановки -кнопка SB1 « СТОП».

Тепловое реле КT1 срабатывает при длительной перегрузке электродвигателя, контакт tº размыкается, пускатель КM1 или КМ2 обесточивается, что приводит к остановке двигателя.

Для включения машины после срабатывания КT1 необходимо через квадратное отверстие на лицевой панели пульта нажать красную кнопку теплового реле.

Вставка плавкая FU1 предназначена для защиты от короткого замыкания цепи питания пускателей КM1 и КМ2.

ЗАО “Рино” 142104 Московская область г.Подольск ул. Б.Серпуховская, д. 41

(495) 223-34-12 (многоканальный) (495) 500-09-48, 500-09-74, 996-83-49
(4967) 68-13-71, 68-13-72, 58-32-64, 58-32-90